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交叉火力專車專用DSP功放系列主要音源輸入方式有高電平輸入、低電平輸入、藍牙輸入、WI-FI輸入等，這類產(chǎn)品在試音室試聽和在原車帶功放的車上（沒有專用線的情況下）安裝時會碰到接線的問題，下面以交叉火力CF-A6為例對具體的接線和工作原理做出說明。

1、DSP功放的信號輸入與功率輸出

  交叉火力CF-A6的信號輸入有高電平和低電平兩種方式，車載主機的喇叭線輸出都是高電平輸出，DSP功放的專用線束就是取車載主機的喇叭線束的音頻信號給到DSP功放，DSP功放再輸出回原車的線束給到喇叭。

DSP功放實際安裝在原車主機（原車功放）與喇叭之間，處理、修飾過原車給出來的信號后重新給到喇叭。

2、DSP功放在車上與試音室的連接

  在試音室接線試聽時，高電平輸入端原車主機或試音室用的CD的喇叭線輸出，按照白灰綠紫的正負極對接就可以了，功率輸出端的白灰綠紫按照正負極直接接到試音的喇叭，黃色線接電源，黑色負極接地線，這樣試音室的接線就完成了。

假若在試音室試需要拿CF-6做純處理時，可將高電平輸入端的線束與試音室主機的喇叭線輸出相連或一組低電平信號給到低電平輸入口則信號輸入部分就完成了，機器上的CH1~6的輸出部分根據(jù)需要用音頻線連接到試音室的試音功放以供測試用。

在試音室或車上不接高電平輸入端的線束，只用低電平輸入時則需接高電平輸入端的白黑色線才能啟動，如下圖所示線束及輸入口。

原車帶功放的系統(tǒng)的接線方法：1、用萬用表排除原車帶電線束：用萬用表的直流20V（機器表50V）檔，萬用表黑色表筆搭車身殼下地，紅色表筆一條條線檢查，有電的線束做好標示。將原車功放插頭上帶電的線束排除，我們需要找到的是喇叭線，原車喇叭線束一般為兩條線交替纏繞在一起的線束為一組，原車有些功放的輸入信號也是喇叭線高電平輸入的。

2、用萬用表查出原車喇叭線：用機械萬用表的歐姆檔的最小檔X1檔，然后用萬用表上的兩支筆檢查交叉的一組喇叭線，一支插入喇叭線中，另一支點一下另一條喇叭線點一下松一下，這時車上的某一個通道的喇叭就會響，這樣就可以判斷原車喇叭的聲場了。

3、用相位儀檢測正負極：將相位儀上“SIGNAL”開關撥在“LINE”檔位，“POWER”開關撥到“ON”檔位，用相位儀的兩支測試筆點到準備測試的喇叭線，這時喇叭會有持續(xù)的“蹦蹦”響，將相位儀的前端（儀器內(nèi)裝有麥克風）靠近有響聲的揚聲器的正面，綠燈亮時，連接“+”表筆的喇叭線為正極。

4、將測試出的喇叭線按照檢測的“前后左右”“正極”“負極”的結(jié)果將原車功放輸出端的喇叭線剪斷后接上DSP。DSP上的黃色線束接常電12+，黑色線接地，接線的工作就完成了。注：DSP功放只有四個通道的輸入和四個通道的功率輸出，原車主動多喇叭系統(tǒng)時需根據(jù)原車功放輸出通道數(shù)量確定需要加的DSP功放的臺數(shù)。

線束的連接完成后就是具體的調(diào)音了，調(diào)試需根據(jù)實際系統(tǒng)的情況而定，原車主動的系統(tǒng)在調(diào)試時涉及到切頻，被動的系統(tǒng)相對好調(diào)，具體見軟件調(diào)試。

    注：黃色 BATTERY12V+ (電瓶正極)

        紅色 IGNITION 12V+ (過鑰匙正極)

        黑色 GROUND 12V- (接地線負極)

        橙色 ILLUMINATION 12V+ (小燈正極)

        藍色 ANT12V+ (天線激活正極)

        綠色 TELE-MUTE 12V- (免持聽筒負極)

        藍白色 AMP 12V+ (擴大機激活正極)

        灰色 RF (+)前喇叭右邊正極

        灰黑色 RF (-)前喇叭右邊負極

        白色 LF (+)前喇叭左邊正極

        白黑色 LF (-)前喇叭左邊負極

        紫色 RR(+)后喇叭右邊正極

        紫黑色 RR(-)后喇叭右邊負極

        綠色 LR (+)后喇叭左邊正極

        綠黑色 LR (-)后喇叭左邊負極

萬用表與相位儀的運用

一、萬用表的運用

   萬用表分機械表與數(shù)字表，萬用表是什么？萬用表具有用途廣，量程廣，使用方便等優(yōu)點，是電子測量中最常用的工具。它可以用來測量電阻、交直流電壓、電流等。有的萬用表還可以測量晶體管的主要參數(shù)及電容器的電容電容量等，掌握萬用表的使用方法是電子技術的一項基本技能。指針式多用表是以表頭為核心部件的多功能測量儀，測量值由表頭指針指示讀取，數(shù)字式多用表的測量值由液晶顯示屏直接以數(shù)字的形式顯示，讀取方便，有些還帶有語音提示功能。萬用表是公用一個表頭，集電壓表、電流表和歐姆表于一體的儀表。

上圖為機械式萬用表，一般汽車音響改裝中用到的最多的是電壓檔和歐姆檔，下面介紹下常用到的直流電壓檔的50V檔和歐姆檔的X1檔，小車的電壓一般為11V~14.4V，機械表上對應的電壓檔為50V。測量時需先將黑表筆插進“COM孔”，紅表筆插進“+”孔。

測量電壓：萬用表檔位打到直流50V檔，將萬用表黑色筆搭鐵，紅色筆用來查線，刻度指針有走動時為帶電，沒變化為沒電。在汽車音響中常用來檢查常電、ACC等帶電線束和找原車功放中的線路時排除帶電的線束。注：萬用表不能紅色筆搭鐵，黑色筆查線，機械萬用表有正反的區(qū)別，用反時刻度指針會向左邊跳動，從而顯示不出數(shù)值。

    測量電阻：萬用表檔位打到X1Ω檔，汽車音響中最常用電阻檔的X1檔用來判斷原車線束中那些線是原車喇叭線束，原車喇叭線束一般為兩條線為一組交替纏繞，有些原車功放的信號輸入也是兩條喇叭線交替纏繞，但輸出的喇叭線一般比輸入的粗。測量時將萬用表的兩支筆，一支筆搭在兩條交替纏繞的喇叭線的其中一條，另一支筆點另一條線，點一下松一下，這時這一組喇叭線所對應的喇叭就會有“啪啪”聲，這樣就可以確定這組喇叭線是對應車上的那個通道并做好標示，方便后面接線時使用。

上圖為數(shù)字萬用表，汽車音響中用到最多的是直流電壓20V、歐姆200Ω、蜂鳴檔。測量電壓時需先將黑表筆插進“COM”，紅表筆插進“VΩ”。

測量電壓：測量小車時，將萬用表的檔位打到直流電壓20V檔，黑色表筆搭地，紅色表筆測量要檢測的線束，表的顯示區(qū)有數(shù)字顯示時為有電壓，數(shù)值顯示為0時為沒有電壓，當紅黑電筆用反時，表上的顯示會出現(xiàn)“—”號。

測量電阻：數(shù)字式萬用表的電阻檔一般在汽車音響的安裝中會用到的比較少，一般有用來測量喇叭的阻抗等。

一、相位儀的運用

     相位儀在汽車音響中的運用還是很多的，比如一套系統(tǒng)在調(diào)試前需要用到、喇叭線檢測正負極可以用到、測量左右聲道是否正確可以用等等，相位儀就是整套系統(tǒng)安裝調(diào)試前的小助手。

相位儀：測試線束定義是否接反

測試碟：為測試提供測試左右和正反的音源

測試筆：測量喇叭線正負極時使用

1、相位碟與相位儀的搭配運用

       相位碟中第一首歌為左聲道音源，第二首為右聲道音源，第三首為測試相位正反的音源。用碟測試系統(tǒng)時，放碟片第一首左邊通道響，放第二首右邊通道響，假若第一二首放出的聲音和上述不符合，則需要調(diào)整功放上的音頻線調(diào)整左右通道。放第三首時將相位測試儀放在需要測試的喇叭的正前方（測試儀內(nèi)置有麥克風，測試儀上“SIGNAL”開關撥到“CD”檔，“POWER”開關撥到“ON”檔），測試儀上三綠一紅表示當前喇叭相位正確、三紅一綠則當前喇叭的正負極接反需要調(diào)整。

2、測試儀測試原車喇叭線束相位

   汽車音響改裝碰到接線的情況時，經(jīng)常會出現(xiàn)判斷不出那條線是正極、那條線是負極的問題，這個時候用相位儀就可以解決了。步驟如下：

2.1、將測試儀“SIGNAL”開關撥到“LINE”檔，將“POWER”開關撥到“ON”檔。

2.2、將配的黑筆插在“SPEAKER”的“—”端，紅筆插在“SPEAKER”的“+”端。

2.3、將紅黑筆分別插到需要測試的一組喇叭線上，在用相位測試儀放在有響聲的喇叭的正前方，指示燈三綠一紅則紅色筆對應的線束為喇叭線正極，反之則為負極。如圖示

檢查原車喇叭線束正負極時，可根據(jù)上述圖示判斷。注：此功能只能用來測試喇叭線的正負極，不能用來測量電壓、電流、電阻等。