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回顧一下2018，汽車音響行業好像一年就進入了智能時代，從一鍵調音到360環繞聲，智能調音DSP讓許多非專業的改裝人士，也通過智能自動調音，為汽車升級更好的音響系統，許多品牌商在宣傳時美其名曰“神器”。當然這些智能DSP自動調音，讓許多的汽車音響改裝初哥用較為簡單的方法，就可以為汽車音響調校好較好的聲音。這種通過測試檢測環境的聲學響應、使音響系統隨性擺位也有好的效果的方法，最近幾年在家用音響或桌面音響系統里也成為了主流，如芬蘭Genelec真力的有源監聽音箱，都開始有這樣的RTA頻響測試而優化聲音效果適合環境。

但在汽車音響里，環境的復雜性比家用要大得多，音響系統的配置也不僅僅是左右兩聲道的喇叭，還有后置聲道，主聲道還有主動分頻的多路設計，這些都給汽車音響的自動調音帶來更大的挑戰。作為國內DSP數字音頻處理技術的推動者，Crossfire交叉火力一直致力于簡裝HiFi，對智能調音技術也一直在深度研究與開發，在最近正式推出了交叉火力的智能調音大師CF-AM10PLUS。這次360汽車網對其徹底研究后，說AM10PLUS智能，我覺得智能背后真正的意義更為重要。

智能調音大師CF-AM10PLUS，首要燒在硬件！

一切不為好聲音的功能，都是花架子！一切沒有好聲底的硬件基礎，都是吹牛X！CF-AM10PLUS撇開智能先不說，首要燒在硬件。作為業界知名的DSP數字音頻處理技術的領先者，交叉火力深知硬件才是硬道理。無論是采用車規級DSP芯片，還是音響級的發燒電子元器件，都為高解析力的精準音色打下基礎。

CF-AM10PLUS采用交叉火力的一體化的壓鑄鋁架機型制作，輸入可以為四聲道高電平輸入和4聲道RCA低電平信號輸入，即可以和主機直接連接，也可以為音質型CD機等整合應用，另外有專門的Bluetooth藍牙模塊接入，可以外接交叉火力的藍牙播放器。輸出為4x65W大功率輸出，另外還有8聲道的RCA信號輸出，為音響系統的后級開發提供更多的可選項。電源部分可以直接應用原車的電源插卡接入，也支持交叉火力配套的電源管理器升壓而有更大的電壓輸出。功率放大器的啟動方式，可以支持DC常電開啟、AC有信號輸入時自動開啟，以及ACC原車音響啟動線來控制啟動。

從內部來看，核心開發的DSP數字音頻解決方案，大功率級的電源部分保證功率放大器有穩定的強大電源支持。DSP數字音頻處理部分和智能測試與處理部分獨立板件分離，DSP數字音頻處理采用的車規級DSP芯片，有著強大的數字處理能力，可以為8聲道DSP數字音頻進行獨立的主動分頻，時間延時和31段EQ均衡等功能。音頻輸出部分，和交叉火力的發燒級DSP功放一脈相承，應用精選音響級發燒元器件，專業級調校而有精準而富有發燒品質的聲音表現。

智能調音要有優秀的測試硬件與方法

比常規的DSP功放不同的是，CF-AM10PLUS可以經過外加測試系統智能調音。眾所周知，要測試而獲得好效果，首先要有專業級的測試硬件，并有著非常嚴謹的測試方法，才能獲得我們想要的效果。

交叉火力的智能調音大師，在選擇測試麥克風和拾音處理電路上力求精益求精。在對比眾多的測試麥克風后，交叉火力最后選定了百靈達Behringer ECM8000麥克風。這款ECM8000是許多電聲公司在流水線或在測量室使用的專業級電容麥克風，有著全指向性的特性，頻率響應非常平坦，響應頻寬從15Hz-20kHz。ECM8000比一般的動圈式麥克風有著更好的頻率響應特性，指向性更佳而不胎神麥克風的擺放與指向而影響測試效果，經測試非常適合復雜環境的聲學測試。加上精心設計的拾音聲卡處理，測試硬件的品質保證測試的準確性。

其次在測試方法上，交叉火力智能調音大師通過獨立聲道多級測試，不同音量對比參考，將每個聲道先最優化，通過定義聲道特性，經過智能運算，和車廂環境結合從而獲得精準的音場重現，360度環繞聲的音效優化。

CF-AM10PLUS智能調音功能實測

在交叉火力汽車音響的廣州旗艦店-音雄匯改裝店，我們在本田奧德賽上進行了現場實測。實測車輛使用奧德賽的原車主機和原車喇叭，就加裝了CF-AM10PLUS，并加裝了一個切換器，可以直接對比試聽加裝與否的音質效果。

在連接好CF-AM10PLUS后，用USB連接線接入智能調音大師的測試系統。麥克風固定在駕駛位的頭枕處，麥克風的高度與頭枕的正中心平齊，這樣就和駕駛員的坐姿基本相同高度。在進入菜單畫面選擇測試聲道定義后，關緊車門后系統開始自動測試。從測試的過程可以看到，CF-AM10PLUS對每個聲道進行三個不同音量級的測試，將每個聲道的喇叭的響應曲線、時間差值，相位差等都精準測試儲存起來后，根據喇叭的響應特性，進行智能主動分頻，時間延時和EQ自動補償。然后再進行測試對比智能調音前后的測試曲線效果，最終完成整個系統的測試，你只需要將數據導入到DSP內存里即可以完成整個測試結果。你可以預先選擇場景模式，使整個系統的聲音更加適用于如搖滾、爵士的特殊場景，如果想要聽原滋原味的HiFi，也可以選擇無。

從智能調音測試的流程來看，非常符合聲學測試的標準流程。三個不同音量級的測試，可以測出每個聲道或喇叭在不同音量下的頻率響應，可以分析出喇叭的功率響應差異而最優化。優先分頻處理與延時精準調校，使喇叭的頻率響應與時域響應都非常線性，最后才進行相應喇叭與車廂內聲學環境的EQ補償和音色調校。仔細分析實測的每個聲道的參數，從主動分頻、時間延遲到EQ調校，主動分頻自動將喇叭還原頻帶的下限自動切除而使中低音有更好的功率表現；時間延遲以后右喇叭為基準精確延遲；EQ均衡不僅在于頻率點，還對Q值影響帶寬，頻率響應的平衡性更優化。可以看出，智能調音的背后是專業的流程處理和精準的數據分析，無疑CF-AM10PLUS在這方面如同一個聲學測量在車廂內精準重現。

360汽車網點評: 智享車生活，音此不凡！

對比試聽奧德賽調音前后的聲音效果，音場的改善你立即可以分辨出來。原來奧德賽很散的聲像，現在馬上聚焦良好而層次分明。在音質上，原車喇叭的中低頻表現還不錯，中頻較弱高音解析力差。智能調音之后，中低頻聲像更凝聚而不散，特別在較大音量聆聽時有明顯改善；中頻的改善最為明顯，人聲浮凸在儀表臺上，口型感非常好，高音的修飾也使音色有了更為明顯的亮麗與準確度。加上環繞聲道的表現，車廂里的音樂氛圍感立即變得非常豐滿。

CF-AM10PLUS的調音效果的確讓我大吃一驚，作為一個音響老炮，我看認為CF-AM10PLUS智能調音不只是一個夸大賣點的噱頭，交叉火力在簡裝HiFi的理念上更進一步，讓更多的人一鍵即可HiFi而獲得發燒的音響體驗效果。